5月23日，据《香港经济日报》报道，滴滴出行最快下半年启动上市，初步决定在港股上市，目前最新估值约550亿美元，预计最终上市时市值或能达到700至800亿美元。

　　此前，《华尔街日报》也有消息称，滴滴计划最早今年下半年IPO，寻求至少700-800亿美元估值，但最终上市地点仍未确定。

　　如果这一消息属实，滴滴的速度将比其在海外市场的最大竞争者Uber快很多，后者曾表示在2019年之前不会考虑IPO事宜。另外，滴滴的估值也可能超过Uber这只“超级独角兽”。后者估值的峰值曾达到400-500亿美元， 但在遇到监管障碍和公司内部丑闻后，Uber估值大幅下滑。

　　传出IPO消息的同时，滴滴这家中国出行巨头正遭受多重困难。

　　滴滴被曝缺钱？

　　全天候科技此前获得的一份资料显示，滴滴出行2017年GMV（交易总额）达到250-270亿美元；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元；今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微盈利”。对于上述数据，滴滴方面未予置评。

　　近期，滴滴频繁被曝出在筹集资金。5月22日，《华尔街日报》援引知情人士消息称，滴滴出行正与潜在投资者洽谈出售债券的事宜，筹资金额尚不清楚。更早时候，该媒体还曾报道称，滴滴将通过IPO融资数十亿美元。

　　有分析认为，滴滴之所以高频率、大手笔地进行融资，主要是预期未来的新业务会投入大量资金，滴滴目前正在无人驾驶、智慧交通等领域大力布局。同时，滴滴在打败快的、Uber，接近垄断中国网约车市场时，又开始面临新的竞争对手：美团、高德等公司近期都在网约车领域向滴滴发起挑战，这意味着，滴滴需要更多弹药应对竞争。

　　遇网约车安全问题大拷问

　　值得关注的是，滴滴出行近期还在被“顺风车乘客遇害案”困扰。

　　5月5日，一位21岁的年轻空姐深夜搭乘滴滴“顺风车”时，被司机杀害。事件发生后，全民震惊，舆论炸锅。广大用户对网约车安全问题，以及此次事件中滴滴需承担的责任高度关注。

　　交通部更是一周5次“喊话”网约车，要求网约车企业承担承运人责任和相应的社会责任，还批评部分网约车平台“只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验”。

　　5月11日，“滴滴出行”通过微信公众号发布消息称，自5月12日零点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周，其他平台业务对司机全面审查，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况，运营及客服体系也进行全面整改。

　　目前，滴滴已重新上线“顺风车”业务，并公布了阶段性整改措施，通过加强司机注册信息审核、下线个性化标签功能等方式保障乘客安全。