我们在谈论汽车的安全性时，经常会说汽车车身的强度有多高，车身的刚性有多好，等等。那么什么是汽车车身结构的强度和刚度呢？它们有什么区别呢？

　　汽车的车身强度可以简单的理解为“汽车车身抵抗外力破坏的能力”，检验车身强度最直接的方法就是汽车碰撞试验。现在的汽车都采用的是安全式车身结构，这种结构要求汽车在发生碰撞时，前后碰撞区域会发生变形以吸收碰撞能量，而中间的乘员舱要坚固可靠，保证乘员的生存空间。所以，有些车发生碰撞后看起来惨烈无比，但车内的乘员却没有事，就是这个道理。

　　汽车的车身强度主要是由构成车身的钢板材质和强度决定的。为了保证乘员舱的安全，汽车的A柱、B柱、门槛等部位都使用高强度的热成型钢来制作，而汽车的前部和尾部为了能够吸收撞击力，一般使用强度相对较低的材料。在日常维修中，一个简单的判别方法就是：使用了热成型钢的部位，用电钻是钻不动的。

　　汽车的车身刚性可以简单的理解为“汽车车身抵抗变形的能力”。它主要与车身的结构和制造工艺有关。车身刚性不好的汽车，行驶在崎岖的道路上，车身会发出各种异响，或者车门密封性变差。

　　我们可以用一个简单的方法来判别汽车的车身刚性：用千斤顶支起一个车轮，或者把汽车的一个车轮压上比较高的台阶，然后看汽车的车身腰线是否还是一条直线，车门开关是否顺畅。有些车型这样做之后，甚至开车门都费劲，这样的汽车车身刚性就不好。