汽车在正常使用时，车身基本不会生锈或锈蚀得很缓慢；但是汽车停驶一段时间后，车身的有些部位很快就生锈了，特别是一些比较廉价的汽车更是如此。这究竟是什么原因呢？

　　有些人会认为，汽车停驶时车身上有水，或者停放的区域空气潮湿，这些因素导致了汽车的锈蚀。但是汽车在正常使用的时候也会遇到这些情况，腐蚀的为什么没有那么快呢？

　　其实，汽车车身锈蚀的主要因素是电化学腐蚀。大家仔细观察汽车的电瓶，会发现电瓶的正极上经常有一些锈蚀，但负极却很少发生，这就是由于电化学反应造成的。正极上电子是流出的，金属失去电子就会变成阳离子，即所谓的被氧化，氧化物堆积在一起就是我们看到的锈蚀；而在负极上电子是流入的，金属化合物得到电子会变成金属原子，即所谓的被还原，所以电瓶的负极总是光亮如新。这就是电瓶负极很少锈蚀的原因。

　　在现在的汽车上，电气系统使用的是单线制、负极搭铁，汽车车身就是整个电气系统的公共负极，与电瓶的负极是直接相连的，所以轻易不会锈蚀。但是当汽车停驶后，电气系统停止了工作，电子也不再流动。当车身上有一些积水或一些腐蚀性物质，破坏了车身的防锈层，就会进一步腐蚀汽车的钢板，使钢板氧化、生锈。在正常使用时，由于有电子的补充，这个过程是很缓慢的；停驶汽车没有电子补充，所以钢板很快就会锈蚀。这就是停驶汽车容易生锈的主要原因。