小黄车要黄？这个三周岁生日不快乐。近期ofo现离职潮，同时多地分公司轮番上演“裁员”。同时，资金困局待解，阿里与滴滴的怀抱谁更可靠？

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　　作者 | 陈维城 童北晨 赵炜

　　编辑 | 杨砺

　　小黄车ofo的三周岁生日并不“快乐”，内忧外患轮番涌现。

　　按照小黄车ofo官方的说法，今天是“小黄车”三周岁生日。多位ofo员工在朋友圈分享“生生不息，三周年快乐”。

　　▲ofo成立三周年

　　而就在今天早上，一则 “小黄车要黄了！”的消息迅速蔓延。

　　消息称ofo总部被爆大规模裁员，裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性。随后ofo小黄车官方与部分员工紧急辟谣，但有业内人士称，ofo小黄车资金紧张是不争的事实。

　　对此，ofo小黄车联合创始人于信发朋友圈回应称：这些都是无稽之谈。

　　不过，新京报记者多方求证了解到，近期ofo确实存在离职潮以及主动裁员风波。而其资金紧张也是不争的事实。另外，多家供应商表示，去年底ofo已经停产。不过，截至记者发稿时，ofo尚未对此作出回应。

　　在此境况之下，滴滴和阿里的阵营该如何选择？与此同时，原本与ofo齐头并进的摩拜已经被美团收至麾下，也频现离职潮。而有阿里系和蚂蚁金服加持的哈罗单车频频出击，共享单车行至拐点，“新三国”涌现。

　　共享单车早期的烧钱圈地已告一段落，大浪淘沙之后，哈罗能否跻身第一阵营，与摩拜、ofo共同上演一场新的“三国江湖”？这三家共享单车平台都能拿到下半场竞争的门票？未来行业格局会如何走，会不会有新一轮的烧钱大战？