5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。据了解，这是自1986年以来我国对进口汽车关税做出的第十次调整。

　　降税早现端倪

　　1986年，我国将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%，期间经过多次调整，直到2006年7月1日，整车进口关税下调至25%并维持至今。

　　其实在此之前，国家曾多次提出要降低关税但一直未能成行。直到今年1月末，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说：“中国将有序降低汽车进口关税。”且3月份两会期间，商务部部长钟山也表示：“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。”

　　随后，在4月10日的2018博鳌亚洲论坛上，国家主席习近平则明确表态，将尽快放宽汽车企业外资股比限制，并相当幅度降低进口汽车关税，并称“我们将尽快使之落地，宜早不宜迟，宜快不宜慢”。于是，自4月17日汽车股比开放方案率先出炉后，备受瞩目的降低汽车进口关税调整成为最受关注的对外开放政策之一。

　　“此次进口关税下调，表明我国对外开放的决心。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在接受盖世汽车记者采访时如是表示。正如财政部在发文中指出，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级。